PUBBLICAZIONE IN GAZZETTA UFFICIALE DELLE TABELLE ACI 2026

A cura di Francesca Baciliero

Il 23 dicembre 2025 è stata pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale n. 297 – Supplemento Ordinario n. 40 la nuova edizione delle Tabelle nazionali dei costi chilometrici di esercizio di autovetture, motocicli e altri mezzi elaborate dall’Automobile Club d’Italia (ACI) e recepite dall’Agenzia delle Entrate per l’anno 2026. Queste tabelle costituiscono un riferimento obbligatorio per la determinazione di rimborsi chilometrici e fringe benefit legati all’uso dei veicoli aziendali concessi in uso promiscuo ai dipendenti.

Le tabelle ACI sono uno strumento tecnico-normativo con due principali funzioni:

1. calcolo dei rimborsi chilometrici spettanti a dipendenti e collaboratori che utilizzano il proprio mezzo per trasferte di lavoro: vengono quantificati i costi di esercizio in base alla tipologia di veicolo e alla percorrenza convenzionale;

2. determinazione del valore del fringe benefit per i veicoli aziendali concessi in uso promiscuo - ossia per esigenze lavorative e personali contemporaneamente: il valore economico del benefit viene determinato sulla base del costo chilometrico ACI * 15.000 km e di percentuali specifiche previste dalla normativa fiscale.

   
   

Il valore così determinato deve essere incluso nell’imponibile fiscale e previdenziale del dipendente ai sensi dell’art. 51, comma 4, lett. a), del TUIR.

La pubblicazione annuale di tali tabelle è prevista per legge: l’ACI le elabora entro il 30 novembre di ogni anno e le comunica all’Agenzia delle Entrate, che le pubblica in Gazzetta Ufficiale entro il 31 dicembre. Le tabelle entrano in vigore dal 1° gennaio dell’anno successivo, ovvero per il 2026.

Le tabelle ACI valide per il 2026 sono suddivise in:

• Autoveicoli in produzione così distinte:

˗   autoveicoli a Benzina;

˗   autoveicoli a Gasolio;

˗   autoveicoli a Benzina-GPL;

˗   autoveicoli ibrido-Benzina;

˗   autoveicoli ibrido-Gasolio;

˗   autoveicoli ibridi plug-in;

˗   autoveicoli elettrici;

• Autoveicoli fuori produzione ugualmente distinti in base alla modalità di alimentazione:

˗   autoveicoli a Benzina;

˗   autoveicoli a Gasolio;

˗   autoveicoli a Benzina-GPL, Benzina-Metano e Metano esclusivo;

˗   autoveicoli ibrido-Benzina;

˗   autoveicoli ibrido-Gasolio;

˗   autoveicoli ibridi plug-in;

˗   autoveicoli elettrici;

• Motoveicoli;

• Autocaravan.

Le Tabelle ACI 2026 devono essere utilizzate:

• per i veicoli assegnati ai dipendenti nel corso del 2026;

• per i veicoli già in uso negli anni precedenti, se il contratto prevede il ricalcolo annuale del fringe benefit.

  
  

Resta ferma la regola secondo cui il fringe benefit è determinato a prescindere dall’effettiva percorrenza e non rilevano i chilometri realmente percorsi dal dipendente.

Le tabelle ACI 2026 delineano uno scenario che da un lato diminuisce il costo chilometrico dei veicoli attualmente in produzione, mentre dall’altro aumenta quello dei modelli fuori produzione a gasolio ed elettrificati (elettrici e plug-in). In particolare, per questi ultimi, i costi registrano incrementi rispettivamente dello 0,8% e dell’1,7%. L’aumento è dovuto all’adeguamento del costo lordo delle tariffe medie delle ricariche elettriche ai prezzi effettivamente sostenuti dall’utente, considerando una ripartizione tra ricarica domestica (0,31 euro/kWh, 67%) e ricarica pubblica (0,69 euro/kWh, 33%).

Al contrario, i modelli in produzione evidenziano riduzioni che raggiungono il –1,7% per le auto ibride a benzina. Le variazioni sono riconducibili al calo del prezzo della benzina e alla diminuzione del tasso d’interesse utilizzato nel calcolo delle quote di ammortamento, effetto che risulta più marcato all’aumentare del prezzo di listino dei veicoli. 

Gazzetta Ufficiale n. 297 – Supplemento Ordinario n. 40